Der Flight Plan: Dein Kurs ins Abenteuer
Wir haben die Route so geplant, dass wir das Beste aus Schwedens Kontrasten herausholen: von modernen Verkehrsflughäfen bis zum idyllischen Grasplatz vor den Toren Stockholms.
Der Reiseverlauf im Detail:
Tag 1 | Check-in & Sprung über die Ostsee: Wir treffen uns am 14.05. am Flugplatz Kiel-Holtenau (EDHK) gegen 12:00 Uhr. Nach dem gemeinsamen Briefing nehmen wir Kurs auf Malmö (ESMS). Nach der Landung geht es direkt in die Stadt für einen entspannten Bummel und die erste gemeinsame Übernachtung in Schweden.
Tag 2 | Kurs Nord ins Landesinnere: Von Malmö aus fliegen wir weiter nach Jönköping (ESGJ), direkt am riesigen Vätternsee gelegen. Eine tolle Strecke, um die schwedische Landschaft aus der Vogelperspektive zu genießen.
Tag 3 | Die Hauptstadt ruft (Stockholm): Heute steht das Highlight an. Du hast die Wahl:
Abenteuer: Landung in Skå-Edeby (ESSE) – ein herrlicher Grasplatz für das echte Buschpiloten-Gefühl.
Komfort: Landung auf dem Asphalt von Stockholm-Bromma (ESSB) für alle, die lieber auf festem Untergrund bleiben. Abends erkunden wir gemeinsam Stockholm.
Tag 4 | Die Ostseeküste entlang nach Süden: Wir machen uns langsam auf den Rückweg und fliegen nach Kalmar (ESMQ). Die Stadt mit ihrem berühmten Schloss direkt am Wasser ist der perfekte Ort für unseren letzten gemeinsamen Abend.
Tag 5 | Individueller Rückflug: Nach einem letzten gemeinsamen Frühstück am nächsten Morgen löst sich unsere Formation auf. Jeder tritt in seinem eigenen Tempo und nach eigenem Ermessen den Heimflug an.
Vielleicht ist es dein erster Flug über die Ostsee oder dein erster Funkspruch auf Englisch in einem kontrollierten Luftraum? Keine Sorge, wir lassen dich nicht im Regen stehen (oder im IMC 😉).
Wir planen jedes Leg gemeinsam
Auch wenn jeder Pilot für seine eigene Flugdurchführung verantwortlich ist, werfen wir vor jedem Start zusammen einen Blick auf die Karten.
Morgendliches Briefing: Vor jedem Abflug treffen wir uns zu einem gemeinsamen Wetter- und Strecken-Briefing. Wir besprechen die NOTAMs, die Frequenzen und die Besonderheiten der Anflüge (z.B. Lärmschutz in Malmö oder die Graspiste in Skå-Edeby).
Flugplan-Service: Wir zeigen dir, wie du die Flugpläne (FPL) korrekt aufgibst, damit die schwedischen Lotsen uns schon freudig erwarten.
Tipps für den Funk: Wir gehen die Standard-Phraseologie für den Grenzüberflug und die Anflüge vorab durch.
3. Check-in Ready: Was du für Schweden brauchst
Damit der Flug über die Ostsee so entspannt wird wie ein Platzrunden-Training am Sonntag, gehen wir sicher, dass dein „Flight Bag“ (und dein Cockpit) perfekt vorbereitet ist. Hier ist deine ultimative Checkliste:
📄 Dokumente & Lizenzen (Der Papierkram)
Schweden ist gastfreundlich, aber die Flugaufsicht ist korrekt. Prüfe bitte frühzeitig:
Gültige Lizenz (PPL/LAPL): Check dein Ablaufdatum!
Medical: Muss am Reisetag und für den Rückflug gültig sein.
BZF I (oder höher): Da wir kontrollierte Lufträume in Dänemark und Schweden durchqueren, ist das BZF I (bzw. die Berechtigung zur Ausübung des Flugfunkdienstes in englischer Sprache) zwingend erforderlich.
Language Proficiency (Level 4+): Der Eintrag „English Proficiency“ in deiner Lizenz muss aktuell sein.
Flugzeugpapiere: ARC, Versicherungsnachweis (Lärmzeugnis nicht vergessen!) und die Bordgenehmigung für das Funkgerät.
🌊 Safety Equipment (Über Wasser)
Da wir ein gutes Stück über der Ostsee verbringen, gehen wir bei der Sicherheit keine Kompromisse ein:
Rettungswesten: Für jeden Insassen ist eine gewartete Rettungsweste Pflicht.
Tipp: Achte darauf, dass es Automatikwesten sind, die für die Luftfahrt geeignet sind.
Personal Locator Beacon (PLB): Nicht zwingend vorgeschrieben, aber absolut empfehlenswert für den Flug über Wasser.
Survival Kit: Ein kleines Set mit Signalspiegel, Taschenmesser und etwas Wasser schadet nie.
⛽ Tanken & Gebühren
In Schweden läuft vieles digital und über spezielle Karten:
Kreditkarte: Ohne geht in Schweden fast nichts mehr.
Carnets / Fuel Cards: Idealerweise hast du eine Air BP oder Shell Karte dabei. Das beschleunigt den Tankvorgang an Plätzen wie Malmö oder Kalmar enorm.
Landegebühren: Wir zeigen dir vor Ort, wie du die Gebühren (oft via App oder Terminal) begleichst.
📦 Gepäck-Management (Weight & Balance)
Wir fliegen meist in kleineren Maschinen (C172, PA28 etc.).
Soft Bags statt Koffer: Bitte verzichte auf Hartschalenkoffer. Soft-Bags (Reisetaschen) lassen sich viel besser im schmalen Gepäckraum verstauen.
MTOW im Blick: Rechne dein Weight & Balance vorher durch. Denk dran: Auf dem Rückflug wiegen die Souvenirs und der schwedische Käse auch etwas! 😉
4. Die Crew-Lounge: Kommunikation & Briefing
Ab jetzt bist du nicht mehr allein am Funk! Damit wir uns schon vor dem ersten Motorstart in Kiel kennenlernen und alle Details abstimmen können, nutzen wir zwei kurze Wege:
💬 Die „Privatpilotenlounge Schweden“ WhatsApp-Gruppe
Direkt nach deiner Anmeldung (und sobald die Landegebühren-Pauschale bei uns eingegangen ist) erhältst du den Einladungslink zu unserer exklusiven Messenger-Gruppe.
Wofür? Kurze Fragen, Abstimmung zu Leih-Ausrüstung (z.B. Rettungswesten), Teilen von Vorfreude-Bildern und natürlich die operative Kommunikation während der Reise.
Der Vorteil: Wenn jemand eine gute Idee für ein Restaurant in Malmö hat oder eine Frage zum Flugplan aufkommt, erreicht es sofort alle.
💻 Der Pre-Flight Zoom Call (Briefing 0)
Etwa 14 Tage vor Abflug treffen wir uns alle online zu einem gemeinsamen Video-Call.
Inhalt: Wir gehen die Route noch einmal im Detail durch, besprechen die Besonderheiten von Stockholm-Bromma vs. Skå-Edeby und klären letzte Unsicherheiten zu Dokumenten oder Zoll-Modalitäten (PNR).
Termin: Den Link und das Datum schicken wir dir rechtzeitig per E-Mail und in die Gruppe.
📅 Der „Schlachtplan“ bis zum Abflug:
Jetzt: Du überweist die Teilnahmegebühr (Infos dazu findest du ganz unten).
In 48h: Du erhältst die Bestätigung und den Link zur WhatsApp-Gruppe.
T-14 Tage: Gemeinsamer Zoom-Call für alle Detailfragen.
14.05. / 12:00 Uhr: Roll-out und Treffen in Kiel (EDHK) zum ersten Live-Briefing.
5. Basecamp & Crew-Logistik
Ein Flugtag in Schweden ist wunderschön, aber auch intensiv. Deshalb haben wir für unsere Stopps bereits eine Vorauswahl getroffen, damit wir abends gemeinsam bei einem Kaltgetränk die Erlebnisse Revue passieren lassen können.
Unsere Unterkünfte
Wir haben an den Zielorten Kontingente oder Empfehlungen in Hotels vorbereitet, die pilotenfreundlich und gut erreichbar sind:
Malmö (Nacht 1): Wir übernachten zentral in der Altstadt. So können wir nach der Landung in Malmö-Sturup (ESMS) direkt ins schwedische Stadtleben eintauchen.
Jönköping (Nacht 2): Hier suchen wir uns ein Hotel mit Blick auf den Vätternsee. Natur pur direkt nach dem Abstellen der Maschine.
Stockholm (Nacht 3): * Für die Bromma-Fraktion: Hotels in unmittelbarer Nähe zum City-Airport.
Für die Skå-Edeby-Abenteurer: Wir organisieren einen gemeinsamen Transfer in die City oder schauen nach urigen Hütten in der Nähe.
Kalmar (Nacht 4): Ein gemütliches Hotel in Laufnähe zum Schloss und Hafen – der perfekte Ort für unser „Farewell-Dinner“.
Der Weg vom Cockpit zum Check-in (Logistik)
Nichts ist nerviger als nach der Landung ratlos am Zaun zu stehen.
Shuttle-Service: An den größeren Plätzen (ESMS, ESGJ, ESMQ) nutzen wir Taxis oder Uber-Sammelfahrten, um gemeinsam zum Hotel zu kommen.
Mietwagen: Falls wir vor Ort flexibler sein wollen (z.B. in Kalmar), buchen wir im Vorfeld 1-2 Gemeinschafts-Mietwagen, deren Kosten wir einfach durch die Köpfe teilen.
Fahrräder: In Schweden sind viele Plätze mit Leihrädern ausgestattet – die charmanteste Art, zum nächsten Café zu kommen!
🎒 Dein Gepäck
Denk dran: Wir sind in kleinen Maschinen unterwegs.
Pack-Regel: „Travel light!“ Ein mittelgroßer Soft-Bag reicht völlig aus. Schweden ist casual – wir brauchen keinen Smoking, sondern eher eine winddichte Jacke und bequeme Schuhe.
FAQ - Deine Fragen, unsere Antworten
1. „Brauche ich einen Flugplan (FPL) für jedes Leg?“
In Deutschland fliegen wir VFR oft ohne, aber für den Grenzüberflug nach Dänemark/Schweden ist er zwingend.
Unsere Antwort: „Ja, für den Sprung über die Ostsee und alle weiteren Teilstrecken in Schweden ist ein Flugplan Pflicht. Wir zeigen dir im Briefing in Kiel, wie du das in 2 Minuten mit SkyDemon oder Autorouter erledigst.“
2. „Wie fit muss mein Englisch im Funk sein?“
Schweden ist extrem entspannt, aber Deutsch spricht dort niemand am Funk.
Unsere Antwort: „Standard-Phraseologie reicht völlig aus. Die schwedischen Lotsen sind super professionell und hilfsbereit. Wir funken auf Englisch. Wer unsicher ist: Wir fliegen als Gruppe, man hört sich gegenseitig – das gibt Sicherheit!“
3. „Was ist mit dem Zoll / Passport Control?“
Da Schweden zum Schengen-Raum gehört, ist das meistens entspannt, aber wir fliegen von einem deutschen Verkehrslandeplatz (Kiel).
Unsere Antwort: „Da wir uns im Schengen-Raum bewegen, ist kein klassischer Zoll nötig. Wir achten aber bei der Flugplanung gemeinsam auf die Einhaltung der PNR-Zeiten (Prior Notice), falls erforderlich.“
4. „Tanken: Gibt es überall Avgas und wie zahle ich?“
Nichts stresst mehr als eine sinkende Nadel und kein Plan für den Fuel.
Unsere Antwort: „Malmö, Jönköping und Kalmar haben Full-Service. In Skå-Edeby wird es eher schwierig. Wir planen die Stopps so, dass niemand in den roten Bereich kommt. Wichtig: Besorg dir vorab die BP/Air BP Karte oder die Shell Card, das macht das Leben in Schweden deutlich leichter.“
5. „Fliegen über Wasser: Was ist Pflicht?“
Der Flug von Kiel nach Malmö führt ein gutes Stück über die Ostsee.
Unsere Antwort: „Rettungswesten für jeden Insassen sind auf diesem Trip Pflicht! Wir empfehlen außerdem ein PLB (Personal Locator Beacon), falls vorhanden. Wer keine eigenen Westen hat: Gib uns Bescheid, wir organisieren einen Sammel-Verleih.“
6. „Gras vs. Asphalt: Was muss ich bei Skå-Edeby beachten?“
Einige Piloten haben Respekt vor unbekannten Grasplätzen.
Unsere Antwort: „Skå-Edeby (ESSE) ist gut gepflegt, aber wer eine schwere Maschine oder wenig Graserfahrung hat, wählt einfach Bromma (ESSB). Wir besprechen die Anflüge im täglichen Briefing im Detail.“
7. „AIP und Karten: Muss ich alles kaufen?“
Unsere Antwort: „Schweden hat eine hervorragende digitale AIP (AroWeb). In Apps wie SkyDemon ist alles drin. Wir stellen euch zudem ein digitales ‚Trip-Kit‘ mit allen wichtigen Platzrunden-Karten als PDF zur Verfügung.“